Блог

Jun 02, 2024

Как я проиграл битву со своей ветряной турбиной

Дункан Вил делится поучительной историей после поражения в битве с ветрогенератором своей лодки… Ветрогенераторы являются дополнительным источником энергии для поддержания заряда батарей, но у них есть

Дункан Вил делится поучительной историей после поражения в битве с ветрогенератором своей лодки…

Ветрогенераторы служат дополнительным источником энергии для поддержания заряда батарей, но у них есть недостаток: создаваемый шум раздражает всех вокруг.

Недавно я обнаружил обратную сторону ветряных генераторов, которая подрезала мне крылья и лишила меня возможности плавать в течение примерно 12 недель.

Кристина и я плывем на Good as Gold, Montevideo 43, «шлюхе» с оснащением Solent, спроектированной и построенной в Южной Африке в 1989 году. Предыдущие владельцы убедились, что Good as Gold подходит для длительных морских путешествий, отправив ее из Канады в Австралию.

Для управления освещением, авторулем и парусными приборами, а также всеми удобствами (холодильник, морозильная камера, телевизор, стереосистема, чайник) она оборудована четырьмя солнечными панелями.

Мы модернизировали их, чтобы обеспечить мощность до 1,2 кВт, что обычно соответствует нашим требованиям без необходимости запуска двигателя для зарядки (у нас нет генераторной установки).

Продолжение статьи ниже…

Признаюсь, я часто грешу на то, что подчиняюсь старой поговорке: «Если что-то не сломано, не чини это!» Но я…

Возможно, мне следовало знать лучше. Мой компаньон в путешествии от пристани Чичестера до Госпорта на моем 19-футовом…

В пасмурные дни или когда панели затенены парусом в течение длительного периода времени, например, зимой на севере, солнечной энергии может быть недостаточно для наших нужд, поэтому ее дополняет генерация ветра.

Лодка была оснащена простым генератором (старой школы), который выдавал примерно 2-4А при ветре 10 узлов, увеличиваясь до 9А при 15 узлах и 18А при 20 узлах. На скорости выше 20 узлов термостаты в двигателе отключают подачу электроэнергии. В идеальных условиях ветрогенератор дополняет нашу выработку электроэнергии примерно на 10%.

В роковой день мы покинули пролив Хук в Уитсанди, Австралия, южным ветром со скоростью 15 узлов и прошли 11-мильный переход на юг к Лонг-Айленду. Обычно это только я и Кристина, однако в этот раз к нам присоединилась опытная команда Терри и Луиза.

Мы не часто плывем против ветра и подумали, что было бы интересно проверить лодку и наши «навыки управления ветром» на коротком переходе. Ветер оказался сильнее прогноза, 20-25 узлов, поэтому мы выбрали консервативный план паруса Солент и один риф в главном.

Ветер усилился до 30 с лишним узлов, что дало возможность опробовать второй основной риф, а море стало оживленным из-за сильного течения. Это было веселое плавание, и мы расслабились, когда сбросили паруса, готовясь к стоянке на якоре в Хэппи Бэй на Лонг-Айленде.

Хороший как золото, Монтевидео 43, «неряха» с оснащением Solent.

Я забыл выключить ветрогенератор перед отъездом, и в таких условиях он просто сходил с ума. При выключении он не останавливался из-за сильного ветра, а вместо этого издавал ужасные шумы и вибрацию.

В инструкции описан альтернативный способ остановки агрегата, заключающийся в том, чтобы потянуть за шнур, прикрепленный к хвостовому килю, чтобы повернуть генератор против ветра. В инструкции ясно, что это нужно делать толькоиспользуя лодочный крюк, а не руку.

Я пристегнулся и наступил на раму шлюпбалки, чтобы дотянуться рукой до шнура на заднем киле и выключить генератор от ветра. Из-за условий генератор было крайне тяжело развернуть и каким-то образом при буксировке и на оживленном море у меня рука соскользнула в генератор.

Ветрогенератор после встречи с рукой Дункана

Это привело к довольно тревожным звукам, когда лезвия врезались в плоть, разбивая кость и отламывая одно из лезвий из стекловолокна. Поскольку это было немного больно, я в отчаянии упал на палубу – к счастью, все еще пристегнутый.

Экипаж (и капитан) прошли подготовку по оказанию первой помощи на море и перешли в режим «первой помощи». Меня отстранили от командования, и это хорошо, поскольку я собирался продолжить приключение, чтобы не разочароваться.

Разочарование от попытки съесть бургер с коралловой форелью гипсом после битвы с лопастями ветряной турбины